周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走(zǒu)势，使(shǐ)对利(lì)率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第(dì)一财(cái)季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者(zhě)的争(zhēng)论(lùn)，尽管(guǎn)特(tè)斯(sī)拉(lā)仍然是全迪卡侬属于什么档次，迪卡侬哪个国家的牌子球领先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力(lì)的(de)插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对(duì)未来(lái)产(chǎn)品进(jìn)行再投资的(de)能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压(yā)达到(dào)了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都在努力(lì)解(jiě)决(jué)其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我们(men)的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉(lā)在(zài)利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们(men)可(kě)以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能(néng)已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽(qì)车(chē)制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也(yě)非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下(xià)一次(cì)实(shí)验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟(yān)雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了(le)不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试(shì)的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　迪卡侬属于什么档次，迪卡侬哪个国家的牌子受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉(lā)的(de)股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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