随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也(yě)有(yǒu)上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数据(jù)的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非(fēi)常大(dà)方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的(de)背景下(xià)，管(guǎn)理层(céng)对自(zì)己的要求(qiú)也更严(yán)格(gé)了(le)。管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪(dí)的(de)909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级(jí)副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱的(de)整(zhěng)车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的(de)税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到(dào)了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和业绩(jì)方面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入(rù)为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者。

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