暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及(jí)其它不适于(yú)引航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不能(néng)在(zài)客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内完成部分或全(quán)部航程,可(kě)以在(zài)客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的安全(quán)，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的(de)引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通运输部划(huà)定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的(de)，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部(bù)经(jīng)报国务院批准后规定可(kě)以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运放(f77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023àng)射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的(de)散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部(bù)直属海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口、航道(dào)实(shí)际情(qíng)况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线(xiàn)航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实(shí)施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员(yuán)的休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效(xiào)的(de)船员适任(rèn)证书，服从引航机构的(de)安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十(shí)六条、第十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九条、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二十二(èr)条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方案，报(bào)市级地方人(rén)民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案(àn)应当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船舶(bó)基(jī)本(běn)情(qíng)况、注意事项、风险评估、安(ān)全(quán)保障和应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第二十(shí)五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道(dào)与引航机构(gòu)和引航(háng)员联(lián)系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二(èr)条改(gǎi)为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时(shí)，应(yīng)当(dāng)及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条改(gǎi)为第三十一条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事故(gù)的(de)，引航员应当在返回(huí)港口(kǒu)后24小时(shí)内向(xiàng)海事77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023管理机(jī)构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故报告书。

　　”

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