比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国(guó)内四家(jiā)专业(yè)互(hù)联网保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易(yì)安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批(pī)准成立(lì)的(de)国内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险是其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布局(jú)资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别(bié)持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于(yú)易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发(fā)布(bù)重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)81的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务(wù)开(kāi)展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的业务范围(wéi)并(bìng)不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做81的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程汽(qì)车(chē)。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也(yě)在(zài)上海注册成立(lì)了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去(qù)年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会(huì)披(pī)露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成(chéng)为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金(jīn)额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个(gè)场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更(gèng)多车(chē)后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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