比亚迪收购易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安财险变更股东的(de)批复(fù)。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持(chí)有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显(xiǎn)示，易安(ān)财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司破(pò)产重整的批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安财(cái)险进(jìn)入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人对(duì)外发布(bù)重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获(huò)得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司(sī)和机构(gòu)不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的(de)业务范围并不(bù)包(bāo)含(hán)车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的(de)证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的(de)发(fā)展战略路径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内(nèi)已是(shì)常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立(lì)或入(rù)股了财产(chǎn)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在北京(jīng)注(zhù)册(cè)宝(bǎo)马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累(lèi)计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多家财(cái)险公司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车(chē)企(qǐ)与用户的(de)关系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价(jià)值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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