随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通过(guò)人事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的(de)909万和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪(dí)高(gāo)管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在(zài)他前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的(de)整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上(shàng)汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁(ti做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪ě)的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证(zhèng)券(quàn)交易委(wěi)员会（做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的(de)是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩(jì)方(fāng)面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在(zài)特(tè)斯(sī)拉的(de)收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期(qī)权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争者。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪