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弯矩(jǔ)是内力吗三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思>

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需要(yào)的力(lì)矩，下(xià)部受拉(lā)为正(上部(bù)受(shòu)压)，上部(bù)受拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算长度。

柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏(piān)压柱受(shòu)拉(lā)的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直(zhí)于横截(jié)面的(de)内力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该截面(miàn)截取的构件部分上所有(yǒu)外(wài)力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在不(bù)同的学(xué)科(kē)中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定(dìng)了弯矩的(de)正负，就可以将弯(wān)矩进行代(dài)数计算(suàn)。

柱子(zi)混(hùn)凝(níng)土(tǔ)会开裂么(me)？

• 　　一(yī)，会的(de)，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的(de)工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎(hū)所有的混凝土构件(jiàn)均是(shì)带裂缝工作的，只是(shì)有些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无(wú)大的危害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设计规(guī)范均采用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝(níng)土结(jié)构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷(hé)载(zài)引(yǐn)起(qǐ)的直(zhí)接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结构计算时不(bù)计算或(huò)部分漏算(suàn)；计算(suàn)模(mó)型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符(fú)；荷载少(shǎo)算或(huò)漏(lòu)算(suàn)；内力(lì)与配筋(jīn)计算错误；结构(gòu)安(ān)全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆(duī)放施工(gōng)机(jī)具、材料；不(bù)了解预制结(jié)构结构(gòu)受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结(jié)构(gòu)做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计(jì)载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设(shè)计外荷载作用下，由于结构物(wù)的实(shí)际工(gōng)作状态同常规计算有出入或计算不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部位引起次(cì)应力导(dǎo)致结构开(kāi)裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算该处不会(huì)存在弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常(cháng)需要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置(zhì)牛(niú)腿(tuǐ)等(děng)，在常规计(jì)算中(zhōng)难(nán)以用准(zhǔn)确(què)的图(tú)式进行(xíng)模拟计算，一般根据(jù)经验设置受(shòu)力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密(mì)集(jí)，产生巨大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要(yào)截(jié)断(duàn)钢束(shù)，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近(jìn)经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当(dāng)，在这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋截(jié)断(duàn)处容易(yì)出(chū)现裂缝(fèng)。

  　　实(shí)际工程中，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见(jiàn)原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也(yě)是(shì)由荷载引起，仅是按常规(guī)一般(bān)不计(jì)算，但随(suí)着现代计算(suàn)手(shǒu)段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做(zuò)到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预应力(lì)、徐变等(děng)产生的(de)二次应力，不少(shǎo)平面杆系有(yǒu)限元(yuán)程序均(jūn)可正确计算，但(dàn)在40年(nián)前却(què)比较困(kùn)难。

  　　        在(zài)设计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面突(tū)变(biàn)），当不(bù)能回避时(shí)，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突(tū)变处做成(chéng)渐变过(guò)渡，同时(shí)加强构(gòu)造(zào)配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时(shí)可(kě)在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿受压方(fāng)向的(de)短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构(gòu)达到承(chéng)载(zài)力(lì)极限的标志，是(shì)结构破(pò)坏的前兆(zhào)，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。

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