日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个(gè)至关重要(yào)的市场(chǎng)，我们(men)坚(jiān)定(dìng)不移地推(tuī)进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构，将资(zī)源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负责销售(shòu)和服(fú)务(wù)，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到(dào)的(de)裁(cái)员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信息，福特中国(guó)代理公关则回(huí)应称，除(chú)了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽(qì)车(chē)公司(sī)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年(nián)一季(jì)度财报电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更(gèng)加关(guān)注中国市场的商用车业(yè)务(wù)，同时(shí)计(jì)划将其在中国(guó)的(de)工(gōng)厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后或(huò)是福特(tè)面(miàn)对在华(huá)市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福(fú)特在中国市场面(miàn)临的电动化(huà)转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿(yì)美元(yuán)用于(yú)开发和制造电动汽(qì)车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到(dào)60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福(fú)特电(diàn)马在国内市(shì)场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特(tè)在中国(guó)的亏(kuī)损也达(dá)到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的(de)电动汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财(cái)报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他(tā)对福特在华发展的(de)思考：福(fú)特在(zài)中国(guó)的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出口价格更低的电(diàn)动车(chē)和商(shāng)用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及其在中国(guó)的(de)林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十(shí)分(fēn)迅速。就在财(cái)报会(huì)议召(zhào)开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络(luò)，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和燃(rán)油商用车在内的更多(duō)产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻(qīng)重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价(jià)双(shuāng)方进(jìn)一步(bù)加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出(chū)口(kǒu)具备(bèi)国际水准的(de)产品，助力福特全球(qiú)的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗年战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架(jià)构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺(shùn)应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽(qì)车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好保护其(qí)在华产(chǎn)业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评(píng)价当下(xià)福特中国面临的挑战：“翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗一(yī)时(shí)的阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比塌(tā)了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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