周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低(dī)开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯(sī)克明(míng)确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨(kuà)度(dù)上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人(rén)G陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌ene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目(mù)标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的(de)普及(jí)，令(lìng)潜(qián)在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面(miàn)也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划(huà)外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公(gōng)司(sī)团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型(xíng)火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的(de)信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验(yàn)原本(běn)定于(yú)当地(dì)时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌(de)报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外(wài)界的(de)期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭发动机可(kě)能(néng)把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的下(xià)一次测(cè)试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的(de)成功之(zhī)处(chù)在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们(men)实现稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下(xià)来还会(huì)继续降价。

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