5月15日，知(zhī)名经(jīng)济学家任泽平发(fā)文称：“建(jiàn)议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发(fā)展新能源，双碳(tàn)，扩大(dà)内(nèi)需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友热议，“河北以北地区，就(jiù)不适合开电(diàn)动车了？”“燃油(yóu)车的生产销售(shòu)和使用难道(dào)就不(bù)能产生内需吗？”也有网友对其(qí)表达支持(chí)：“现阶(jiē)段新能源车市占率屡创新高，五(wǔ)年(nián)后燃油车(chē)可(kě)能真要退出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院(yuàn)客座教(jiào)授张翔则向时代财经表(biǎo)示：“汽(qì)车(chē)不仅是一种交通工具，也是大宗商品，关(guān)系到经济发展。很多车企对于GDP和(hé)就(jiù)业都(dōu)有很(hěn)大贡献，禁售时间点不(bù)合(hé)理，过(guò)快禁售燃油车(chē)可能(néng)会(huì)造成失业问(wèn)题，五年内禁售的建议过于激进了(le)。”

　　浙江大学国际联合商学(xué)院数字(zì)经(jīng)济与金融创新研究中心(xīn)联席主(zhǔ)任盘和(hé)黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石林认为，任泽平(píng)的观点(diǎn)过度乐观。“新能源车的推广瓶颈不(bù)是销售，而是基础(chǔ)设施，当前(qián)我国(guó)配套设施供给尚不完善，可(kě)能会出现充(chōng)电桩挤兑等情况(kuàng)。”他对时代财经说道。

　　多次(cì)力挺新能源(yuán)

　　公开资料(liào)显示，任泽(zé)平毕业于清(qīng)华大学经济(jì)管(guǎn)理(lǐ)学院博士(shì)后，中(zhōng)国人民大(dà)学经济学博(bó)士。曾任国泰君安(ān)证券(quàn)研究所董事总经理、首席宏观分析(xī)师(shī)等职务(wù)，现任中(zhōng)国民营经(jīng)济研究(黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石jiū)会副会长。他最(zuì)为知名(míng)的(de)职务(wù)曾(céng)是恒(héng)大(dà)集团首席经济学(xué)家兼恒大经济(jì)研(yán)究院院长。

　　值得(dé)注意的是(shì)，任泽(zé)平(píng)曾在多个场合为新(xīn)能(néng)源汽车的推广(guǎng)摇(yáo)旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽平在(zài)2022年新能源(yuán)汽车产业链投(tóu)资年(nián)会上表(biǎo)示，在当下，新能源相关的产业(yè)是未来中国经济最有(yǒu)希望的，最具(jù)爆发力的(de)领域(yù)，从(cóng)长远看，当(dāng)下(xià)不投新能(néng)源，就(jiù)像20年前没买房。

　　对(duì)于(yú)巴菲特减持比亚迪一事，任(rèn)泽平此前(qián)更是直言股神错了。“巴(bā)菲特(tè)这次减持不知(zhī)出于何(hé)种目的，如(rú)果是看空新(xīn)能(néng)源行业(yè)前景的话(huà)，巴菲特这次错(cuò)黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石了。”“他毕竟年事已高(gāo)，对新(xīn)能源也未必了解，否则不至(zhì)于错过(guò)特斯(sī)拉等美国近年最优(yōu)秀(xiù)的公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现，每(měi)隔一段时间，任泽平(píng)就会通(tōng)过公众(zhòng)号复读“当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房”的口号，可(kě)见其对于新能源行业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟分歧重(zhòng)重(zhòng)

　　任泽平的乐观(guān)在一定程度上是有道(dào)理(lǐ)的，毕(bì)竟(jìng)欧洲地(dì)区已经确定了禁售燃(rán)油车(chē)的时间表，但他可(kě)能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会(huì)批准的(de)燃油车禁售时间表(biǎo)正式生效。根据(jù)欧盟理事会此(cǐ)前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁(jìn)止销售非零碳排放的新燃油车。不过，在德国要求下，使用碳中(zhōng)性(xìng)燃料的新燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明(míng)中(zhōng)指(zhǐ)出，根据(jù)这项法规(guī)，从(cóng)2030年(nián)到2034年，新的燃(rán)油轿车和小型客货车的二(èr)氧化碳排放量将比2021年分别(bié)减少(shǎo)55％和50％，到2035年(nián)均降至零。声明还表示，欧盟委(wěi)员会将在与利益相关者协商后(hòu)提(tí)出一项(xiàng)提案，在2035年后允许完全使用碳中性(xìng)燃料的车辆注册。

　　即使(shǐ)是(shì)在步伐(fá)最统一的(de)欧(ōu)洲，各国对于“禁(jìn)售燃油车”的态(tài)度(dù)也有所保留(liú)。目(mù)前的禁售时间表是各方(fāng)妥(tuǒ)协的结果，围(wéi)绕(rào)相关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定(dìng)3月初(chū)的批准流(liú)程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃油(yóu)车的(de)一种担忧(yōu)是就业问题(tí)。欧洲(zhōu)汽车供(gōng)应(yīng)商联合(hé)会预计(jì)，受燃油车禁售(shòu)令影响(xiǎng)，到2040年欧盟(méng)汽车生产商可(kě)能(néng)被迫削减50万(wàn)个(gè)工作岗位。福(fú)特汽(qì)车首席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)估算，生产电动汽车所需的人力(lì)将减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按(àn)照这个比例计算，相(xiāng)当于要(yào)减(jiǎn)少(shǎo)140万个工作岗位(wèi)。

　　做(zuò)好(hǎo)禁售(shòu)的(de)准备了吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销(xiāo)量(liàng)确实一路(lù)高(gāo)歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年(nián)累计售(shòu)出567.4万(wàn)辆新能源乘用车(chē)，同比增长(zhǎng)90％，新能源(yuán)车(chē)渗透(tòu)率逼近30％，大幅超过此(cǐ)前的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈发成为(wèi)增长点(diǎn)的背景(jǐng)下，不少(shǎo)自主(zhǔ)品牌也(yě)宣布了停售燃(rán)油车的时间表。比(bǐ)亚迪一(yī)马当(dāng)先(xiān)，在2022年3月停(tíng)产燃(rán)油汽车，专注于纯电(diàn)动和插电式混动汽(qì)车业务(wù)；北汽集团、长安汽车被曝计划在2025年全面(miàn)停售燃油车；东风风行也被曝(pù)计划在2025年内实现全(quán)面电动化，在(zài)2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗则(zé)将(jiāng)于2030年正式停售燃油车……

　　但在(zài)今年促消(xiāo)费的背景下(xià)，情况似乎有所(suǒ)不同。乘联(lián)会秘书长(zhǎng)崔(cuī)东树(shù)向(xiàng)时代财经表(biǎo)示：“燃油车消费是民生消费，新能源(yuán)是(shì)改善需求(qiú)，不能偏废。在今年的经济(jì)复(fù)苏中，购车(chē)消费(fèi)中入门级燃油车消费仍然不(bù)足，需(xū)要有效(xiào)改善燃油车需(xū)求。”

　　不少消费者也(yě)表示现(xiàn)阶段(duàn)新能源车还存在(zài)一些不(bù)足，比如续(xù)航(háng)焦虑以及补(bǔ)能基(jī)础(chǔ)设施普及率(lǜ)不够高。

　　在业界(jiè)看来(lái)，从技术上来说(shuō)，电池(chí)的续航和充(chōng)电还没有突破(pò)瓶颈(jǐng)。大(dà)部(bù)分纯电动车充至80％需(xū)要(yào)30分钟以上，节假日充电站排(pái)队的报道屡见不鲜，相较而(ér)言，充电设(shè)施的(de)建设(shè)和体(tǐ)验，距离燃油车加油的便(biàn)利性还有差距(jù)。此外，冬季续航下降充电变慢等(děng)情况也有待解决。

　　对于(yú)禁售燃油车(chē)时间表(biǎo)，张翔指出：“新能源(yuán)车技术不(bù)成熟的话，禁(jìn)售燃(rán)油(yóu)车会导(dǎo)致新车价格大幅度(dù)上涨，可能会让(ràng)百姓(xìng)买不起车，或者汽车销(xiāo)量大幅(fú)下降。”在(zài)其看来，五年内禁售燃油车太激进了(le)，不(bù)适合我国(guó)新能(néng)源车(chē)发展的(de)实际情况。

　　汽车逐(zhú)步转向(xiàng)新能(néng)源，已(yǐ)是一种共识。但(dàn)究竟何时禁(jìn)售燃油车(chē)，可能(néng)还要分地(dì)区、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国传统燃(rán)油车退(tuì)出(chū)时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能(néng)源与(yǔ)交通创新中心(xīn)在《中(zhōng)国传统燃油(yóu)车退出时间(jiān)表研究》（下称《研究》）中表示，中(zhōng)国有望于2050年以(yǐ)前实现(xiàn)传统燃油车的全面退出，但由(yóu)于各地区的经济发展、汽(qì)车人均(jūn)保(bǎo)有情况、新能(néng)源汽车(chē)产业(yè)发展、充电基(jī)础设(shè)施建设等因(yīn)素都不(bù)尽相同，《研究(jiū)》提(tí)议传统燃油车(chē)的禁售与(yǔ)退出可按照(zhào)“分地(dì)区、分车型、分阶段(duàn)”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些(xiē)特(tè)大型城市（如北京(jīng)、上海、深圳等）以(yǐ)及功能性示范区(qū)域（如海南等(děng)）将率先实现燃油车禁售的目(mù)标，接着就(jiù)是传统(tǒng)汽(qì)车(chē)限(xiàn)行限(xiàn)购城市和蓝天保卫战中的重点(diǎn)区域(yù)省(shěng)会城(chéng)市、重点区(qū)域，最(zuì)后(hòu)是(shì)西北、东北、西南等(děng)地区(qū)。而在车(chē)类(lèi)上，率先实(shí)现燃(rán)油车禁(jìn)售目标的(de)城市，其公交车、出租车(chē)、网约车、环卫车等(děng)燃油车或在2020年率先实现退出，私家车最晚将(jiāng)在2030年(nián)前(qián)全面退出(chū)，而轻卡(kǎ)、重卡等商(shāng)用车则在2050年全面实(shí)现新能源化。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石