暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符(fú)合安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；以及(jí)其它不适(shì)于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识(shí)：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民用(yòng)航(háng)空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输规(guī)则(zé)》 第二十一(yī)条 由于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部(bù)分(fēn)或全部(bù)航(háng)程(chéng),可以(yǐ)在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合(hé)安(ān)全(quán)规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施(shī)的(de)安全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的(de)引航(háng)员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划(huà)定的海上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者(zhě水密码适合什么年龄，水密码适合什么年龄段的女生使用)移(yí)泊的(de)，应(yīng)当(dāng)向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国(guó)务(wù)院批准(zhǔn)后规(guī)定可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船(chuán)舶(bó)、载运放(fàng)射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安(ān)全的散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直(zhí)属海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)根(gēn)据港口(kǒu)、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上(shàng)机动船舶(bó)在(zài)同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线(xiàn)航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造(zào)和(hé)设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务(wù)管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实水密码适合什么年龄，水密码适合什么年龄段的女生使用际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的(de)，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航(háng)机构应当落(luò)实引(yǐn)航(háng)安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设(shè)施、装备和人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报(水密码适合什么年龄，水密码适合什么年龄段的女生使用bào)酬、社会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构的安排和管理，并按(àn)照有关(guān)规定开展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改为第二十二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三(sān)款：“引航(háng)方案(àn)应当由一级引航员主持(chí)或者(zhě)参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条(tiáo)改为第二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根据引航机(jī)构(gòu)提供的(de)拖轮(lún)使用方法的(de)要求安排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航机构安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航机(jī)构(gòu)和引(yǐn)航员联(lián)系，确(què)认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等(děng)事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下(xià)列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航(háng)，并及时向(xiàng)引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登(dēng)离(lí)装置不(bù)符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事(shì)故的，引航(háng)员(yuán)应(yīng)当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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