恒大汽车宣(xuān)布停产，意味着许家印(yìn)的造车梦碎。近(jìn)期，另一位地产大(dà)佬王健林的汽车梦，也碎了。

　　据媒体报道，1年前刚加盟万达汽车担任总裁的李宏鹏已经(jīng)离职，并且万达(dá)汽车已更(gèng)名易主，12家子(zi)公司中有(yǒu)4家处于(yú)注销状态。

　　年近70岁的王健林，对此恐怕(pà)有(yǒu)些(xiē)失(shī)落。更让他烦(fán)心的是，市场最近还笼罩着一(yī)些关于万达的(de)负面情(qíng)绪。除了地(dì)产甩卖(mài)传言、万达商管300亿对赌悬顶外，还(hái)包括美元(yuán)债(zhài)券价格(gé)持续下跌以及内部(bù)员(yuán)工爆料业绩造假等。

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　　总(zǒng)裁(cái)走了，万达汽车(chē)也(yě)更名易主(zhǔ)

　　4月(yuè)27日，据新浪(làng)科(kē)技，万达汽车总裁李宏鹏已经离职，并于2023年加(jiā)盟高(gāo)合汽车，担任董(dǒng)事长营销业务(wù)专务。

　　据悉，李洪鹏拥有31年的(de)汽(qì)车(chē)行业管理经(jīng)验(yàn)，先后在(zài)北京梅赛德斯-奔(bēn)驰、福(fú)特中国、现(xiàn)代(dài)中国等企(qǐ)业(yè)担任重要职位(wèi)，在品牌营销(xiāo)、经销商渠(qú)道(dào)规划建(jiàn)设(shè)、企业管理与战略(lüè)规划(huà)等领域拥(yōng)有丰富(fù)经验。2021年12月，李宏鹏宣布离(lí)职现代汽车(chē)，将从(cóng)2022年1月起担任万达汽(qì)车总裁。

　　就在李宏鹏加入的头一年，万达才刚(gāng)刚跨界(jiè)玩(wán)汽车。

　　2021年(nián)10月，一汽集(jí)团(tuán)正式与万(wàn)达(dá)集团启(qǐ)动战(zhàn)略合作，于是(shì)才有了(le)王健林的那句，他将亲(qīn)自带头，让万(wàn)达副总裁以上高管(guǎn)全部换乘红旗汽车。

　　从携手红(hóng)旗来说，没错，万达和恒大(dà)、宝能选(xuǎn)择(zé)亲(qīn)自造车不同，王健林走的是渠道路线，即依托万达广场、万达文旅在(zài)全国范围内建(jiàn)设红旗商超体(tǐ)验店，资金压力(lì)相对(duì)小得多。

　　这种背景下，万达成立了(le)一家名为万达汽车科(kē)技服务的(de)公司，经营范围涉及汽(qì)车(chē)新车销(xiāo)售(shòu)、汽车零配件(jiàn)批发(fā)、机动(dòng)车充电销售(shòu)等。股权结构上，大连万达持(chí)股65％，红旗经(jīng)销商泰岳集团下属公司泰庆背(bèi)景(jǐng)持股35％。

　　但是(shì)随着总裁出走，上(shàng)述(shù)公(gōng)司近(jìn)日也发(fā)生(shēng)工商变更，企业(yè)名称变更为泰(tài)庆（珠海(hǎi)）汽车(chē)科技服(fú)务有限公司，大连万达股东行列(liè)。不仅如此，12家万达汽(qì)车子公司，目(mù)前已(yǐ)有4家公司处于注销状(zhuàng)态(tài)。

　　以上说明，万(wàn)达汽车正式被王健(jiàn)林抛弃。地(dì)产(chǎn)大佬王健林(lín)的汽车梦，不做了。

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　　负(fù)面、传闻不断，老王烦心事多

　　除了汽车梦(mèng)碎(suì)，还有一些事让王健林(lín)日子不好(hǎo)过。