随(suí)着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数(shù)据的(de)车企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工(gōng)资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住(zhù)销(xiāo)量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降(jiàng)至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别(bié)是执(zhí)行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的(de)前三位高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理人员报(bào春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对)酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多(duō)在50万(wàn)-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人(rén)年(nián)薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对入或都是(shì)同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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