周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利(lì)率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称(chēng)，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财(cái)报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规(guī)模还是在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及(jí)越(yuè)来越多(duō)的(de)汽车(chē)制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在(zài)经历(lì)一段艰难时(shí)期，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”浙k是浙江哪个城市的p>

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再(zài)投资(zī)的能力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年(nián)初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动汽车(chē)在(zài)美国(guó)的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润的(de)窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是(shì)一条(ti浙k是浙江哪个城市的áo)危险路(lù)径。中国汽(qì)车(chē)制造商(shāng)在打价(jià)格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以成本优势(shì)闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的(de)实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试(shì)验(yàn)原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动机可(kě)能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录(lù)保(bǎo)持(chí)者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭(jiàn)推(tuī)力的(de)威(wēi)压(yā)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的(de)马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯(sī)克也(yě)抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处(chù)在(zài)于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时间(jiān)表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发(fā)射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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