周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公(gōng)布(bù)的业(yè)绩(jì)报(bào)告(gào)显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战也令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激(jī)需(xū)求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商第一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前(qián)预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交(jiāo)付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下(xià)，让(ràng)人们更(gèng)容易买(mǎi)到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其(qí)电动车(chē)项目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们(men)可以通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可(kě)能(néng)已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美(měi)国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对(duì)手能从(cóng)汽油(yóu)车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本(běn)优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发(fā)射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划外的(de)解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加(jiā)注(zhù)的(de)过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不(bù)少知识(shí)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投送(sòng)的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目(mù)没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配(pèi)送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距(jù)离(lí)的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是(shì)早些时(shí)候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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