机长工资一般(bān)是多少钱一个月(yuè)，机长工资多少钱一个月知乎(hū)是一名(míng)指导员的年薪在70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞行员的年薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机(jī)长(zhǎng)工资(zī)一(yī)般是多少钱一个(gè)月，机长工资(zī)多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细(xì)看(kàn)看吧！

　　科长的(de)工资主要分为基(jī)本工资、飞行时(shí)数、各(gè)项补贴和平均收入三部(bù)分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机长收入较(jiào)高，年收入约160抗日战争胜利的时间是哪一年，抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年万，其次(cì)是民营企业，年收(shōu)入约140万，最少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航空公司后成为后(hòu)续观察员(yuán)的学生(shēng)，必须(xū)首先飞行(xíng)不超过(guò)200小时的实习时间(jiān)。

　　在此(cǐ)期间，他只(zhǐ)观察，不(bù)能(néng)做(zuò)任何(hé)手术。

　　此(cǐ)后，经(jīng)检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航(háng)空(kōng)公司和(hé)中国民航局代表共同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才(cái)能决定(dìng)飞行员(yuán)是否(fǒu)可以(yǐ)担任飞行员，然后航(háng)空公(gōng)司再(zài)决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大(dà)型客(kè)机的机长，飞行员必须担任(rèn)中(zhōng)型飞机机(jī)长至少(shǎo)一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不能申请成(chéng)为大型飞(fēi)机(jī)的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要(yào)成(chéng)为(wèi)大型飞机(jī)的机长(zhǎng)至少需(xū)要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样(yàng)的 月(yuè)收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到(dào)10万之间，而(ér)如果一线航空的(de)机长工资大概是在5到8万(wàn)一个(gè)月，目前国内机(jī)长收入较高的是西藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万左右，其次(cì)是(shì)民营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的(de)薪(xīn)资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要分为三大块，基(jī)本工资、飞行小时(shí)、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公(gōng)司和航(háng)线(xiàn)有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前国内机(jī)长收入(rù)较高的是西藏(cáng)航空(kōng)，年收入(rù)约(yuē)160万(wàn)左右，其次是(shì)民(mín)营公司年收(shōu)入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三大(dà)航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民(mín)企老(lǎo)板(bǎn)只有付出更(gèng)高的(de)薪资待遇(yù)，才能从(cóng)人(rén)才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机长年(nián)收入(rù)有140万左右，收入最高(gāo)的是在中国(guó)服务的外藉(jí)机长，年收入高达(dá)200万左右，直接成为百万(wàn)级(jí)的土(tǔ)豪。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航机(jī)长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪(xīn)抗日战争胜利的时间是哪一年，抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎么(me)样

　　 　　目前国内机(jī)长(zhǎng)工资已经(jīng)达到国际平(píng)均水平，但由于技(jì)术门槛较高，各航空公司空公(gōng)司的机(jī)长仍然供不应求，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他(tā)羡晌们(men)将被分配到航空公司空公(gōng)司的分公司当(dāng)飞行(xíng)员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之(zhī)前，你要参加几个(gè)月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据(jù)他们的级别和他们(men)驾驶(shǐ)的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资(zī)丰(fēng)厚，副驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成(chéng)为(wèi)机(jī)长或者飞国(guó)际(jì)航班，工(gōng)资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时间差派昌和飞行技能(néng)达到标准，通(tōng)过相(xiāng)应的考(kǎo)试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应(yīng)的程(chéng)序选拔和培训虚扒后(hòu)，可(kě)以被(bèi)任命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还(hái)有(yǒu)一(yī)些飞行员进入(rù)了公司(sī)的飞行技术(shù)管理和企业管理岗位(wèi)。

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