暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)以及暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂停(tíng)引航的(de)几种情况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运(yùn)输规(guī)则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅真正想离婚的女人会拖着吗，女人拖着不离婚也不联系心态客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成(chéng)部分或全部航(háng)程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护(hù)国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安全，由(yóu)国家专业(yè)引航人(rén)员(yuán)引领(lǐng)船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输(shū)部(bù)关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输(shū)部划定的海上引航(háng)区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但交通运输部经(jīng)报国务(wù)院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)直属海事(shì)管理机(jī)构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通(tōng)航水域航行(xíng)真正想离婚的女人会拖着吗，女人拖着不离婚也不联系心态与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载客航行的客船(chuán)，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必(bì)要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任(rèn)证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条(tiáo)，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改(gǎi)为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三(sān)条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部(bù)门(mén)和海事管(guǎn)理机构备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应当由一(yī)级(jí)引航(háng)员主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应(yīng)的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引航的(de)船(chuán)舶(bó)，应当使用专用的甚高(gāo)频频(pín)道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故(gù)、污染事(shì)故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及(jí)时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)。

　　”真正想离婚的女人会拖着吗，女人拖着不离婚也不联系心态十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)员(yuán)登(dēng)离(lí)装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改(gǎi)为第(dì)三(sān)十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在(zài)返(fǎn)回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交(jiāo)水上交通(tōng)事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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