5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽(qì)车公告宣布，公司在(zài)2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易终(zhōng)止，而此前约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计(jì)划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次(cì)交易终止，也(yě)意(yì)味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸约定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过(guò)山(shān)西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子(zi)公(gōng)司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合(hé)并报表(biǎo)净(jìng)利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征集到一名意(yì)向受让方(fāng)，符合(hé)上述要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易(yì)规(guī)则支(zhī)付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支付的基(jī)准(zhǔn)价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需(xū)要(yào)获得国(guó)资管理有权单(dān)位(wèi)的批准，但由于交易(yì)所需(xū)的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易(yì)已(yǐ)经是其历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营企(qǐ)业，该(gāi)公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发(fā)展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国(guó)长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的(d一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸e)亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的(de)总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太(tài)原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万(wàn)台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞(dòng)察(chá)不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放等(děng)头(tóu)部企业的单月销(xiāo)量，就已超(chāo)过(guò)江(jiāng)铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资(zī)。这(zhè)一举动的(de)主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外(wài)部(bù)投资进(jìn)入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿(yì)元，这三年(nián)内(nèi)，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年(nián)这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当(dāng)年的(de)净利润。而扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益后，江铃(líng)汽车在这两年(nián)的(de)扣(kòu)非归(guī)母净利润(rùn)分别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车(chē)在这(zhè)两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在20一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸20年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年这一(yī)科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度(dù)，这一科(kē)目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃(líng)重(zhòng)汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然(rán)背在(zài)江铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽(qì)车此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开(kāi)支(zhī)为员工薪酬和设备维护(hù)等费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍将(jiāng)继(jì)续积极推(tuī)进(jìn)江(jiāng)铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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