5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌(pái)的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的资产(chǎn)，不过(guò)原计(jì)划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽车此(cǐ)前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省(shěng)产权交易市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出售全资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并(bìng)报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易股权出售征集到一名意向(xiàng)受让方，符(fú)合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关交易规则(zé)支付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出售交(jiāo)易股权(quán)签(qiān)署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协(xié)议(yì)》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权支付(fù)的基准价款为人(rén)民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项未能(néng)在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗时长达2年之久，但(dàn)最(zuì)终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是(shì)其(qí)历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车(chē)，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车(chē)集团有限(xiàn)公(gōng)司(sī)，将太(tài)原重汽(qì)重组(zǔ)为太原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长安(ān)汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的(de)跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却对太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手太原(yuán)长安伊朗打工一个月多少钱，伊朗工资多少钱一个月(ān)重汽(qì)的全部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其(qí)更名为江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的意图是(shì)实现(xiàn)商(shāng)用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年(nián)产10万(wàn)辆重型载(zài)货车、10万(wàn)台发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市场和客户(hù)洞察不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一汽解放等(děng)头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车(chē)相关业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一(yī)举(jǔ)动(dòng)的主要目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负债率，便(biàn)于(yú)吸引外部(bù)投资进入，利(lì)于(yú)江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其实现归母净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿伊朗打工一个月多少钱，伊朗工资多少钱一个月元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽(qì)车收到(dào)的政府扶持(chí)资金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的(de)净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营活(huó)动现金流(liú)净(jìng)额还(hái)达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃(líng)汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备维(wéi)护(hù)等费用。“未来公司仍将(jiāng)继(jì)续积(jī)极推进江铃重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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