国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

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国v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数(shù)字(zì)，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是(shì)印(yìn)度(dù)数字）传入之(zhī)前使用的一(yī)种数码(mǎ)，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因此国(guó)V指代的(de)是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧(ōu)五排(pái)放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标(biāo)准是每公里4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放标准是每公里5毫克(kè)，但京五和国五排放(fàng)标准要比欧(ōu)五排放标准要(yào)更加(jiā)严格。

　　根据(jù)京五(wǔ)排放(fàng)标准征求意(yì)见(jiàn)稿，三(sā隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体n)种(zhǒng)污染物当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的(de)限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷(wán)基碳氢化合(hé)物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日(rì)起正式实(shí)施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划(huà)实(shí)施国V标准，北京一旦全面实施国V排(pái)放(fàng)标准，则意味着达不到此排(pái)放标准的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批(pī)量(liàng)生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的(de)国V排放标(biāo)准被提上了议(yì)事(shì)日程。

　　北京(jīng)市(shì)环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标(biāo)准将升级为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开始了(le)相关(guān)准(zhǔn)备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国(guó)V排(pái)放标准相适(shì)应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴(chái)油车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车尾气(qì)的(de)排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标(biāo)准(zhǔn)，国(guó)家(jiā)第五阶段机动车污染(rǎn)物排放标准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟已(yǐ)经从(cóng)2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动(dòng)车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由欧(ōu)洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规(guī)和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现(xiàn)的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排(pái)放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家第五(wǔ)阶段机动车污染(rǎn)物(wù)排放标准

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