东俄罗斯女人能接受多少公分长度，俄罗斯人的尺寸是多少厘米航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是他们(men)的营收(shōu)哈~在过(guò)去的2022年，这三大(dà)国有航司共亏损超千亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽(suī)然是(shì)一家低价航空，但人(rén)家在(zài)2021年国内民航(háng)业整体亏(kuī)损842个(gè)亿的(de)时候，不但不亏(kuī)钱，还不(bù)声不响的赚了3911万元，成为当年(nián)唯一一家(jiā)盈利(lì)的(de)上(shàng)市航司。

　　你就说，明明(míng)是一家低价航(háng)空，怎么做到别人亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭它(tā)连杯水都不(bù)提供？还是凭它(tā)位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽(suī)说是天怒人怨(yuàn)的，但(dàn)春秋航空(kōng)能吊(diào)打同行(xíng)，人家(jiā)靠的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引(yǐn)流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时(shí)把机票压到(dào)199,299！大多(duō)时候，春秋(qiū)航空同(tóng)一时间的价格(gé)普遍(biàn)会(huì)比其(qí)他(tā)航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是(shì)因为这低价，春秋航空的(de)直销比例(lì)高达96.7％，直接把(bǎ)营销(xiāo)费用给(gěi)节省了。你看它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这么低(dī)，怎么保证自己的(de)利润呢？春秋(qiū)可(kě)太会了，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航空时行李托运的价格(gé)超过机票(piào)的价格(gé)，那是太正常不过(guò)了。因为春秋只提(tí)供(gōng)7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带(dài)行李(lǐ)，人家节省燃油费，你带行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都不亏~

　　当然，这(zhè)省下来的都是小钱，春秋(qiū)不过冬还得靠(kào)第二(èr)招：短途直航，提高使(shǐ)用率。这也(yě)是为(wèi)什么在疫情笼(lóng)罩的2021年，别(bié)人(rén)亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利(lì)多销，春秋把大量航(háng)线改成短途高频的直(zhí)航，这(zhè)样就(jiù)可以(yǐ)用高密度(dù)排班来(lái)提高飞机的日使(shǐ)用率(lǜ)。也就是(shì)说(shuō)，只要飞(fēi)不死，我就往(wǎng)死里飞。别家的飞机(jī)一天飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一(yī)天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一(yī)天飞10个(gè)小时，我一天飞12个小时。所(suǒ)以(yǐ)在过(guò)去的三年里(lǐ)，春秋航空的(de)客(kè)座率和(hé)飞机(jī)日(rì)利(lì)用率(lǜ)都高于三大航。

　　对于春(chūn)秋(qiū)来说(shuō)，在保证成本的基(jī)础上，我(wǒ)能多卖一张是一张，要(yào)是民航允许的(de)话，我连站票都卖。

　　而且，你会(huì)发(fā)现春(chūn)秋(qiū)大(dà)部分航线都是来往二(èr)三线(xiàn)城(chéng)市，为什么？因为非核心城市可(kě)以获得较(jiào)高的财政补贴，这个也是春(chūn)秋赚钱的门(mén)路。我们看到2021年它的(de)净(jìng)利润为3911万，这(zhè)其中就少不(bù)了补贴的帮助，如果减去(qù)这一块的(de)话，春秋的(de)亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春(chūn)秋的差(chà)评(píng)是真不少(shǎo)。创(chuàng)始(shǐ)人王正(zhèng)华有一句名言：钱一半(bàn)是(shì)赚(zhuàn)的，一半是(shì)省的，春(chūn)秋(qiū)也的(de)确做到了。但现在航班逐渐(jiàn)恢(huī)复，也有越来越多(duō)的廉价航空(kōng)正在崛(jué)起，比如吉(jí)祥(xiáng)航空、九元航空等，秋香觉得啊，要(yào)是春秋(qiū)还继续走之前的老路，搞得春秋成为大家无(wú)奈之后的选(xuǎn)择，那(nà)还能走远吗？

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