5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接手的(de)资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车(chē)却因此(cǐ)背上(shàng)了(le)包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾(céng)现金为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意(yì)味着江铃汽车(chē)前后耗(hào)了两年的(de)“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过(guò)山西(xī)省产权(quán)交易市(shì)场公开挂牌方式(shì)，出售(shòu)全资子公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销(xiāo)售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出售(shòu)征(zhēng)集(jí)到一名意向受(shòu)让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日(rì)公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理(lǐ)有(yǒu)权(quán)单位(wèi)的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项(xiàng)未能(néng)在(zài)约定(dìng)的时间内完(wán)成(chéng)，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经(jīng)是其历(lì)史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重汽(qì)前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业(yè)，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入(rù)发(fā)展困境，在2007年第(dì)一次(cì)被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国(guó)长安汽车集(jí)团有限公司，将太(tài)原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月(yuè)以(yǐ)不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接(jiē)手太(tài)原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域均码一般是什么码，均码一般是什么码数的意图(tú)是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风(fēng)公司(sī)、中国重(zhòng)汽(qì)、一(yī)汽解放等头部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的(de)销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车(chē)不再披露有关江铃重卡的(de)销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显示(shì)，截(jié)至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车相关(guān)业务累计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)重汽停止(zhǐ)了(le)所(suǒ)有(yǒu)的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举(jǔ)动(dòng)的(de)主(zhǔ)要目的是(shì)降(jiàng)低江铃重汽的(de)资(zī)产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)自身近年(nián)来日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净(jìng)利(lì)润(rùn)分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车(chē)在这两年(nián)的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金流(liú)状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年(nián)，其经(jīng)营活(huó)动现金流(liú)净额(é)还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年(nián)同期(qī)上(shàng)升均码一般是什么码，均码一般是什么码数4.06％，其归母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和(hé)设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继(jì)续(xù)积(jī)极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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