关于宝马大降(jiàng)价的原(yuán)因的最新知(zhī)识答(dá)案内容如(rú)下：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因是汽车(chē)市场竞争。

　　2、日前(qián)，一(yī)则(zé)宝马(mǎ)i3大幅的(de)新闻在社交媒体上广为流传。此前据多家(jiā)媒(méi)体报道(dào)，官(guān)方指导价34.99万(wàn)的(de)宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠(huì)8-11万元，裸车价格最(zuì)低(dī)可(kě)达(dá)24万(wàn)元。全新宝(bǎo)马(mǎ)i3是华晨宝马在今年3月(yuè)末(mò)国产上市(shì)的豪(háo)华中型纯电动(dòng)轿车，宝马(mǎ)i3官(guān)方0-100km/h加速(sù)时间(jiān)仅需6.2秒(miǎo)，甚至(zhì)比燃油版330i还要快(kuài)，售(s台湾是省还是市 台湾是省会吗hòu)价却比宝(bǎo)马3台湾是省还是市 台湾是省会吗20i还(hái)便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的优惠(huì)多是通(tōng)过汽(qì)贸(mào)店放出来的，不算是官(guān)宣。但实(shí)际上宝马4S店也差不多给出了7万的(de)优(yōu)惠。11月(yuè)，奔驰官方发(fā)布消息，开(kāi)始下调(diào)部分(fēn)车(chē)型的售价(jià)，其(qí)中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车型拉到(dào)和燃油车同(tóng)样的(de)价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马(mǎ)奔(bēn)驰的产品已经无法支持他(tā)们的新能(néng)源车型。从降价(jià)的幅度和车(chē)型来说(shuō)，宝马(mǎ)显(xiǎn)然(rán)比奔(bēn)驰更激(jī)进。这(zhè)也说明了一个问题，那就(jiù)是宝马新能源业(yè)务面(miàn)临的压力更大。一(yī)直以来，品牌(pái)服务、设计调性(xìng)、驾驶体验都是宝马的软价值，市场(chǎng)口碑和影响力一(yī)直居高不下。转变(biàn)到新(xīn)能源赛道之后，宝马的议价权骤然下(xià)降。反映到终端市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今年(nián)10月(yuè)销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样(yàng)的销量不要说(shuō)和月销(xiāo)破万的理想和蔚来相(xiāng)比，就(jiù)是和二线新势力相(xiāng)比也(yě)相差(chà)甚(shèn)远(yuǎn)。

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