金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其(qí)中(zhōng)包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略(lüè)；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开(kāi)发(fā)的功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在(zài)不具(jù)备(bèi)能量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建(ji中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家àn)两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿(yì)日(rì)元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要(yào)待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包(bāo)括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了(le)美(měi)国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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