随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内(nèi)关注的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更是(shì)成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴(tiē)等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益(yì)也超过(guò)1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理层(céng)对自己的(de)要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之(zhī)外，给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存(cún)在，接下(xià)来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬(chóu)在(zài)管理层中仅排(pái)第六位。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志(zhì)奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人(rén)员报(bào)酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉(jí)利集团(tuán)董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那(nà)么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年(nián)成为底特律三(sān)大(dà)汽(qì)车制(zhì)造(zào)商（福(fú)特汽车(chē)、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事(shì)会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公布。但(dàn)这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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