柴油结腊加(jiā)热后为什(shén)么结腊不(bù)化？柴油结(jié)腊加热后(hòu)结腊不化(huà)是因为加热温度没有到达(dá)能让其溶解的(de)温度，再(zài)加热即(jí)可的。关于柴油结腊(là)加热后为什么结(jié)腊(là)不化(huà)以及(jí)柴油结腊加热后为(wèi)什么结腊不(bù)化，柴油结腊怎样处理，柴(chái)油冬天结蜡(là)处(chù)理，柴(chái)油结(jié)蜡后能消(xiāo)融么，柴油(yóu)车(chē)结腊怎样办(bàn)等问题，农商网将为你(nǐ)收拾以下的日子常识：

柴油能够直接点(diǎn)着(zhe)吗

　　柴油是不能够直接点着的。

　　柴油不(bù)能直(zhí)接点(diǎn)着,一般的火柴和打火机点(diǎn)直接点不会(huì)着,因(yīn)为柴油的沸点高,需(xū)求加压才干点(diǎn)着。

　　因为柴(chái)油(yóu)的燃点比汽油的燃点(diǎn)低(dī),在内燃机中(zhōng),柴油可采用紧缩发生的热量即(jí)可到达燃点,而汽油机在一般(bān)紧缩比(bǐ)下难到达(dá)其(qí)燃点,只能采纳电火(huǒ)花(huā)(火花塞)去点着(zhe)。

柴油结(jié)腊加热后为什(shén)么结腊不化

　　柴油结腊加热后结(jié)腊不化(huà)是(shì)因为加热(rè)温(wēn)度(dù)没有到达能(néng)让其溶解(jiě)的温度，再加热即可(kě)。

　　选用柴(chái)油的标号假如不适(shì)合运用温度(dù)区间，发动机中的燃油体系就可能结蜡，阻塞油(yóu)路，影响发动机的正(zhèng)常(cháng)作业(yè)。

　　柴油的标号越低，结蜡(là)的可能(néng)性就越(yuè)小。

　　柴油，是轻(qīng)质石油产品，杂乱烃类混合物(wù)，为柴油(yóu)机(jī)燃料，首要由原油蒸馏、催(cuī)化裂化、热(rè)裂化(huà)、加氢裂化、石油(yóu)焦(jiāo)化等进程出(chū)产(chǎn)的柴油馏分分(fēn)配(pèi)而成，也可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻(qīng)柴油和重(zhòng)柴(chái)油两大类。

　　广泛用于大型车(chē)辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用(yòng)于车辆(liàng)、船只的柴油发动机。

　　与汽油机比(bǐ)较，柴油(yóu)机热效率(lǜ)高，燃油(yóu)耗费(fèi)率低。

柴油为什(shén)么(me)会结腊

　　柴油中含有一(yī)定量的(de)蜡（即正(zhèng)构烷烃），当温度(dù)下降时，这些蜡会逐(zhú)步分出，并(bìng)构成蜡晶(jīng)，使(shǐ)柴(chái)油凝结，即结腊(là)。

　　柴油在温(wēn)度到达浊(zhuó)点(diǎn)的时分，会(huì)呈现污浊现象，柴(chái)油中(zhōng)所含有的高熔点是白腊烃以片状或(huò)针状(zhuàng)结晶分(fēn)出，这些晶体渐渐的增大并经过其(qí)菱角相互连接，构成(chéng)三角网状(zhuàng)结构，把低熔点的油品吸(xī)附并包(bāo)裹其间，让油(yóu)品失掉(diào)活动性(xìng)。