日(rì)前，据盖世(shì)汽车(chē)援引(yǐn)业内人(rén)士(shì)言论(lùn)报道，福特(tè)中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可持续(xù)发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电(diàn)福(fú)特(tè)官方(fāng)客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠(qú)道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信(xìn)息，福(fú)特中国(guó)代理公关(guān)则回应(yīng)称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度财(cái)报(bào)电话会议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中(zhōng)国开(kāi)展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福(fú)特将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的(de)商用车(chē)业务，同(tóng)时计划将其(qí)在中国(guó)的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上看，福(fú)特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称其(qí)“正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中表示(shì)，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场上的电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能(néng)激起(qǐ)太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全(quán)新(xīn)的(de)电(diàn)动化时代(dài)的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在中国的(de)业务(wù)将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥(gē)等(děng)市场(chǎng)出口(kǒu)价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务(wù)布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一(yī)步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费　　据了(le)解，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的(de)销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来说(shuō)有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中(zhōng)国重要的(de)工程和制造中心之一，通过出(chū)口具备国(guó)际水准的产品，助力福(fú)特全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无(wú)论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试(shì)都是(shì)在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费15日(rì)，一位前福特(tè)中国员(yuán)工对时(shí)代财(cái)经如(rú)此(cǐ)评价(jià)当下福特中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任福特中国(guó)董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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