金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日(rì)中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加速(sù)踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的(de)功(gōng)能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动(dòng)强度选择(zé)的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量(liàng)回中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高收制(zhì)动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其原(yuán)本计(jì)划的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和(hé)歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量(liàng)方(fāng)面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里(lǐ)程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的(de)改进，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德(dé)时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格(gé)提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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