金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)实施(shī)办法》的要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局(jú)备案(àn)了(le)召回(huí)计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上(shàng)因(yīn)素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案(àn)是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度(dù)；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供(gōng)应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年(nián)，主要(yào)是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设(shè)计(jì)的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键(jiàn)技(jì)术仍制约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗，此(cǐ)前(qián)为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(x是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗iān)上调(diào)了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据(jù)显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美(měi)元。

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