周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关(guān)重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了(le)业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策略(lüè)对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模(mó)还是(shì)在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多(duō)月的(de)时间里，它10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰(jiān)难(nán)时期，他(tā)们在(zài)努力(lì)维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未(wèi)来(lái)产(chǎn)品进行(xíng)再投(tóu)资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争(zhēng)对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单位经济效(xiào)益(yì)相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们(men)的目标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其(qí)他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的(de)中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是(shì)在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的(de)期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还是(shì)达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的(de)能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性(xìng)的是(shì)，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下(xià)来还会继(jì)续降价。

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