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华约有哪些国家,华约有哪些国家组成约 反弹是“死猫跳”?碳酸锂“崩盘式下跌”引发的多米诺骨牌效应:需求、库存和成本的三角博弈

  财联社4月30日讯(编辑(jí) 笠晨)碳酸锂迎来一波(bō)久违的反弹,据上(shàng)海钢联发布数据(jù)显示,4月(yuè)28日电(diàn)池级(jí)碳酸锂涨5000元/吨,均(jūn)价报18.9万元(yuán)/吨,继上周五开始止跌企稳四个交易日后价格连续两日上涨。暖意也提前传导到(dào)A股,锂矿股本周(zhōu)三表现(xiàn)强势,融捷股份一度涨停(tíng),雅(yǎ)化集团和永(yǒng)兴材料(liào)最(zuì)高涨超(chāo)9%、中矿资(zī)源和盛(shèng)新锂能一度涨超7%、赣锋锂业和天齐(qí)锂涨业盘中均(jūn)涨(zhǎng)超(chāo)5%。

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  碳酸(suān)锂反弹的(de)原(yuán)因之一是(shì)上海(hǎi)车展有望带动购车需求预期的提(tí)振(zhèn)。乘联会秘书长崔东树表示,上海车(chē)展(zhǎn)将让消费者感受(shòu)到汽车消费的火热,提升消费(fèi)信心,也(yě)提振士气。国泰君安表示,此前(qián)车企大幅降价导致消(xiāo)费(fèi)者对(duì)电动车的观望心(xīn)态有望逐渐改善,市场开(kāi)始预期5月需求回暖

  有电池企(qǐ)业人士(shì)提到,目前(qián)磷酸铁锂电(diàn)池的(de)价格已经逐渐稳定,且在谈(tán)价策(cè)略上以企稳为主,不(bù)太可能进行降价。但未(wèi)来,止(zhǐ)跌信号能否持续稳定,受(shòu)多方因素影响。有产业人(rén)士分析(xī)称,乐(lè)观来看,国(guó)内动力电池厂商清库存工作或到5月(yuè)完(wán)结,届时电池厂(chǎng)商库存水(shuǐ)平(píng)有望逐(zhú)步恢复至健康水平,并带动上游材料采(cǎi)购,进而对碳酸锂价格起到(dào)支撑作用(yòng)。

  据鑫(xīn)椤资讯近(jìn)日调查的情况看,一些电池龙头企业5月份(fèn)的排产(chǎn)预计将环(huán)比(bǐ)增长(zhǎng)20-30%,一些中小企业由(yóu)于前期基数(shù)较低,环比增幅更是高达50%以上。其中,亿(yì)纬锂(lǐ)能在4月(yuè)26日的业绩说(shuō)明会上表示,5月份开始会全面恢(huī)复生产,排产相比一季(jì)度会有明显的提(tí)升。由此可见,碳酸锂市(shì)场需求(qiú)回暖已是大势所趋。

  另(lìng)有(yǒu)观点认(rèn)为,此(cǐ)次碳酸锂价格(gé)属于阶段性反弹还(hái)是底部反转(zhuǎn),目前仍难(nán)以(yǐ)判断。“一方面需要观(guān)察下游库(kù)存(cún)状况,另一方面还需要看终(zhōng)端需求是(shì)否真(zhēn)正回暖(nuǎn),”华南一家主流锂盐厂(chǎng)商内部人士此前(qián)对(duì)财联社记者(zhě)表示。该人士表示(shì),电(diàn)池厂(chǎng)商实际上从去年(nián)四季度(dù)开始便启动大规模(mó)去(qù)库存(cún)举措,这一举措在一(yī)季度实际上已(yǐ)经(jīng)有所(suǒ)反映。

  不过进入(rù)4月中旬以(yǐ)后(hòu),相(xiāng)关电池厂商提到,目(mù)前库(kù)存已恢复(fù)至健康水平,此前暂停的产线也已经逐(zhú)渐复产。特别是(shì)针对磷酸铁锂(lǐ)电池(chí)库存,有(yǒu)业内人士(shì)直(zhí)言(yán),相(xiāng)关库存基本(běn)出(chū)清(qīng),后续将根据公司规划,逐步进行补货(huò)。作(zuò)为锂电产业(yè)的风向标,宁德时(shí)代一(yī)季度报告显示(shì),其库存(cún)金额已从年初(chū)的766.7亿元下降到640.6亿元(yuán),环比下降16.5%。从绝(jué)对金额来看,宁德时代的(de)库(kù)存已经(jīng)退回到2022年第一季度的水平(píng)。材华约有哪些国家,华约有哪些国家组成约料价(jià)格和(hé)库存水平,两项(xiàng)关键的指标也构成锂电产业走向(xiàng)的关键,随(suí)价(jià)格企稳以(yǐ)及库存水平恢(huī)复健(jiàn)康,将带动锂(lǐ)电产(chǎn)业恢复稳定。

  ▌市场激辩(biàn)未来(lái)锂盐价格走向(xiàng) 最(zuì)乐观者预判涨回25万元/吨 最悲观者全年看跌至10万以下

  碳酸锂价(jià)格在不到半年时(shí)间(jiān)跌(diē)去超过(guò)2/3,也(yě)引起了(le)市场热议。就在26日(rì)召开(kāi)的中(zhōng)国(guó)汽车动力电池产(chǎn)业创新联盟(méng)2023年度大会上,中国(guó)汽(qì)车工业协会常务副会(huì)长付炳锋指出,国内动力(lì)电池行业仍然存在(zài)一些(xiē)问题,包括电池(chí)产业链分工,价(jià)值链(liàn)分(fēn)配(pèi)问题。“原材(cái)料短期大幅(fú)下降也(yě)不是正常的现象(xiàng),”他直言。在他看来(lái),原材(cái)料适当涨(zhǎng)价是正常现象,行业(yè)要(yào)以(yǐ)之前(qián)大(dà)幅涨价(jià)为(wèi)教训,保证(zhèng)价值链的合理分配(pèi),避免大起大落。

  据财联社不(bù)完全梳(shū)理,这些业内人(rén)士和(hé)分析师(shī)近期对(duì)锂盐价(jià)格未来(lái)走势进行预判并阐述具体逻辑,汇总如下:

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  以碳酸锂(lǐ)价格反弹为(wèi)信号,一系列的(de)数据验证锂电产业拐点(diǎn)或已经到来(lái)。分析人士指出,此前锂电产业(yè)进入调整阵(zhèn)痛期,主(zhǔ)要在于下(xià)游车市短期(qī)需求(qiú)下滑,叠加中游扩(kuò)产(chǎn)迅速(sù)从而在需求(qiú)表现上提前透(tòu)支碳酸锂的未来增长空间。进而导(dǎo)致,碳酸锂价格持(chí)续下跌,中游电(diàn)池厂(chǎng)商集(jí)体(tǐ)进入(rù)清(qīng)库存(cún)阶段。从上游材料价格变化来看,近期碳酸锂价格率先(xiān)实现反弹。更值(zhí)得注意(yì)的(de)是(shì),在(zài)锂电产(chǎn)业链(liàn),包括六氟磷酸锂、人造石墨、极片粉等系列材料(liào)价格也出现(xiàn)企稳(wěn)甚至反弹的(de)局面。

  作为锂电产业拐点的另(lìng)一关(guān)键指(zhǐ)标(biāo),中(zhōng)游电池厂商(shāng)的库存也已经(jīng)逐步恢(huī)复(fù)至(zhì)健康水平。据高(gāo)工(gōng)锂电了解,目前(qián)中游电池厂商库存(cún)水(shuǐ)位回退(tuì),此前部分电(diàn)池厂商暂(zàn)停的生产线(xiàn)已经重启生(shēng)产。在采购(gòu)方面(miàn),电池厂商和下游(yóu)车企已(yǐ)陆续重启订(dìng)单,带动产业需求回暖。从(cóng)终端新能源汽车市场(chǎng)表现上(shàng)看,年初的(de)市场(chǎng)恐慌(huāng)情绪(xù)主(zhǔ)要来(lái)自(zì)车市的需求腰斩。但从整体(tǐ)一季度新能源汽车销量数据来看,其(qí)月销量(liàng)逐步攀(pān)升并且回暖速度超过往(wǎng)年(nián)。随着二三季度(dù)到来,车(chē)市(shì)逐渐转入(rù)销(xiāo)售旺(wàng)季,也将进一步带(dài)动锂电产(chǎn)业中上游(yóu)的订单需求。加上(shàng)5月份临近,企业重新开启月度采购谈判,行业有(yǒu)望(wàng)迎来需求订(dìng)单的集中爆发

  后(hòu)续碳酸锂价格可能会有回(huí)涨(zhǎng)的空间,但幅度不可(kě)能太大,最多在10%左右。业内人士表示,因为(wèi)经历本轮碳酸锂价格的暴涨暴跌,电池厂商对于碳(tàn)酸锂真(zhēn)实(shí)的供给情(qíng)况更(gèng)加清晰,市场预期回调下(xià),电池厂商在价(jià)格谈判上会更(gèng)加谨慎。同时电池(chí)厂商(shāng)一(yī)体化带来的碳(tàn)酸(suān)锂供(gōng)应(yīng)稳定,也将削弱上游锂矿厂商(shāng)的议价权(quán)。电池(chí)回收端(duān),邦普、格(gé)林(lín)美、天奇股份(fèn)、华友钴业(yè)等(děng)企业持续推进(jìn)电池回收布局,来自终(zhōng)端材料回收(shōu)的(de)产(chǎn)能也在(zài)稳步爬坡(pō)。相关数据显示,2025年国内(nèi)回收的废旧(jiù)电(diàn)池的(de)总量将达到137.4GWh。

  回溯到(dào)上(shàng)游,电(diàn)池厂商都已(yǐ)完善在锂矿端的布局(jú),包(bāo)括宁德时代的宜春锂矿项目(mù),亿(yì)纬(wěi)锂能的盐湖提锂项目均进(jìn)展顺(shùn)利,将(jiāng)进一步释放碳酸锂(lǐ)供给。经历过复杂的(de)产业调整过(guò)程(chéng)之(zhī)后(hòu),整个锂电产业的运(yùn)作模式正从“大开(kāi)大合”的(de)波浪式变得更为(wèi)平滑。从原(yuán)材(cái)料到(dào)电池,再(zài)到下游车企(qǐ),产业(yè)链各个环(huán)节的价格(gé)以及供需(xū)变(biàn)化(huà)也(yě)将变得更加平(píng)衡且具有(yǒu)可预测性

  然而,亦有(yǒu)空(kōng)方则认(rèn)为,当前上游库存水(shuǐ)平依旧处(chù)于高位,虽然需求端稍(shāo)有(yǒu)好转,但(dàn)是并(bìng)不足以带动(dòng)价格企(qǐ)稳

  ▌锂价超预期下跌并不是(shì)一个下游获利(lì)、上游承压的简单故事

  过(guò)去一段时(shí)间,碳酸锂和电池材料的价(jià)格下跌过(guò)快,但这并不(bù)为业内人(rén)士所(suǒ)乐见。碳酸锂(lǐ)从(cóng)2022年(nián)11月60万元/吨(dūn)跌至当前20万元不到,价格跌去近7成,最直(zhí)接受(shòu)到冲击的(de)当属(shǔ)锂矿企业。根据藏(cáng)格(gé)矿业一季度(dù)数据,碳(tàn)酸锂销量为534吨,相比于2022年四季度销量2006吨,销量环比下滑73.4%;产量也(yě)从2022年第四季度的2461吨(dūn),削减(jiǎn)至今年一季(jì)度(dù)的1783吨,环比下降(jiàng)27.5%。由(yóu)于(yú)市场行情策动,上(shàng)游(yóu)锂矿企业不断压低碳酸锂出货价格,部分锂矿企业已经(jīng)出现主动减产的情况

  江(jiāng)特电机4月24日公告,一季度营业收入7亿元,同(tóng)比(bǐ)减少48.32%;净利润5064.8万元,同比下(xià)降92.39%,2023年(nián)Q1净利润环比下降86%,第二日股价跌停。

  直(zhí)接(jiē)生产(chǎn)、售(shòu)卖碳酸锂的锂盐(yán)企业则命(mìng)运(yùn)分(fēn)化,大公司如天齐锂业和赣锋锂业有(yǒu)机会在价格下降(jiàng)周期中获得更多市(shì)场份额,行业将变得(dé)更(gèng)集中(zhōng)。这(zhè)是2016年到(dào)2018年(nián)上一轮锂价下降中(zhōng)发生过的事。而同环节的大量(liàng)中小企业(yè),尤其是最(zuì)近两(liǎng)年追高入局(jú)的新(xīn)公司,则面临(lín)停产(chǎn)乃至破产

  乘着锂价的东风(fēng),赣锋锂业在去(qù)年(nián)轻(qīng)松赚出了(le)0.66个(gè)宁德(dé)时代、1.23个比(bǐ)亚迪。业内人(rén)士(shì)表示,这(zhè)一轮价格(gé)下降长期利好中国最大的两个(gè)锂盐(yán)供应商天(tiān)齐锂业和赣(gàn)锋锂业。它们去年的净(jìng)利(lì)润都超过(guò)200亿元,比(bǐ)中国最(zuì)大的新能源车企比亚迪还多,其(qí)中天齐锂业(yè)净利润增长(zhǎng)超过10倍。足够厚(hòu)的血,使他们更能承受(shòu)价(jià)格(gé)下跌和可能的未来(lái)亏损。这两家(jiā)公司(sī)也有行业里(lǐ)最优的成(chéng)本。赣(gàn)锋锂业、天齐锂业(yè)等公(gōng)司入(rù)股的(de)海(hǎi)外锂矿资源开采成本普(pǔ)遍在3万(wàn)-5万元/吨,几乎是全球最低水平。

  但(dàn)这(zhè)并(bìng)不(bù)意味(wèi)着,这两家公(gōng)司能以低于5万(wàn)元/吨(dūn)的价格采(cǎi)购碳(tàn)酸锂,因为(wèi)在(zài)锂(lǐ)矿国际交易(yì)中,即使(shǐ)拥有海外矿产的分销权或开(kāi)采权,交易价格也需(xū)要通过长协确定,按(àn)市价定期调整(zhěng)。华约有哪些国家,华约有哪些国家组成约能获得上游更低成本(běn)的资源,让这两家大(dà)企业更能容(róng)忍低价(jià),并能在上游因(yīn)降价(jià)减产时保持产能供应

  锂价超预期(qī)下(xià)跌牵动(dòng)着万亿新(xīn)能源(yuán)车市场。不过锂价下(xià)降(jiàng)带(dài)来的连(lián)锁反应,并不是一个(gè)下(xià)游获利,上游(yóu)承压的简(jiǎn)单(dān)故事(shì)。作为碳酸(suān)锂的下游,宁(níng)德时(shí)代理论(lùn)上会(huì)受(shòu)益,但(dàn)锂(lǐ)价的(de)超预期(qī)下跌,使宁(níng)德时代今(jīn)年2月提出的 “锂(lǐ)矿返(fǎn)利” 计划沦为鸡肋,它本想(xiǎng)用(yòng)20万元/吨的碳酸(suān)锂价格绑定(dìng)一些车企的三年(nián)长单。另一层影响是,宁(níng)德时代今年(nián)5月计划投(tóu)产的宜春(chūn)锂矿很有可能一开采就亏(kuī)损。

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