随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再(zài)一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)华大基因有国家背景吗划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付(fù)薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核(hé)心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交(jiāo)付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过(guò)，试图(tú)通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(y华大基因有国家背景吗uán)；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位(wèi)分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券(quàn)交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八(bā)年成为底特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿华大基因有国家背景吗美元（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯(sī)克(kè)支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市(shì)值和业绩(jì)方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的(de)收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯(sī)克的(de)主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前(qián)尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他(tā)是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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