周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司(sī)的股价(jià)分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克(kè)明(míng)确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报(bào)电(diàn)话会议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成(chéng)本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽(qì)车制造商(shāng)推(tuī)出具(jù)有竞争力的(de)插(chā)电(diàn)式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平(píng)。桃胶要怎么泡发最好吃，桃胶要怎么泡发最好吃窍门

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在(zài)利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其(qí)电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用(yòng)自身作为(wèi)成本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车(chē)制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间，太(tài)空探索技(jì)术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了(le)这一(yī)结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的(de)星舰分(fēn)为(wèi)两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当地时间(jiān)本周一(yī)进(jìn)行，但(dàn)由于在燃(rán)料加(jiā)注的(de)过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图(tú)降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调(diào)担(dān)忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥(mí)斯3号(hào)的(de)载人(rén)登(dēng)月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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