暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯(tī)和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况图片等问题(tí)，农商网将早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的(de)航班,可(kě)以全(quán)额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客不能在(zài)客(kè)票有(yǒu)效期内(nèi)完成部分或全(quán)部(bù)航程,可以在客票有(yǒu)效期早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安(ān)全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的(de)安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称领港，江上(shàng)引航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊或者移泊(pō)的(de)，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准后规(guī)定可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安全的散装液(yè)化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)交通(tōng)运输部(bù)直(zhí)属海事(shì)管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在(zài)同一内河(hé)通航水域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危险化学品船(chuán)舶构造和(hé)设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航(háng)道实(shí)际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航(háng)的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)六(liù)条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落(luò)实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的(de)设施、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理，并按照(zhào)有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二(èr)十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十(shí)二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第(dì)二十(shí)三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当制(zhì)定引(yǐn)航(háng)方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事(shì)管理机(jī)构(gòu)备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应当由(yóu)一级(jí)引航(háng)员主持或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当包括船舶(bó)基(jī)本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当根据(jù)船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门按(àn)照职责制定并公开早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第二十(shí)五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高(gāo)频频(pín)道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为(wèi)第三(sān)十(shí)条，第一(yī)款修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一(yī)时(shí)，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头(tóu)条(tiáo)件不(bù)满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四(sì)条改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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