周四（4月(yuè)20日）美(měi)股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验(yàn)可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特(tè)斯(sī)拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺(cì)激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽(qì)车行(xíng)业(yè)利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的(de)，在(zài)短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到了(le)2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更(gèng)容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用自(zì)身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评太监割掉的是哪些部位，太监为什么割掉的是哪些部位论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初(chū)创(chuàng)公司遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本(běn)在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其(qí)余的(de)实(shí)验(yàn)里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　Spa太监割掉的是哪些部位，太监为什么割掉的是哪些部位ceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下(xià)，图(tú)中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞船(chuán)将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试(shì)中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之(zhī)前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测(cè)试(shì)”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？太监割掉的是哪些部位，太监为什么割掉的是哪些部位trong>

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功(gōng)之(zhī)处在于(yú)我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发(fā)射结果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会(huì)继续降(jiàng)价。