随着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关(guān)注的热(rè)点话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三(sān学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高cwèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开(kāi)源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管理层(céng)对自(zì)己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独(dú)一(yī)档(dàng)的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的三位(wèi)分(fēn)别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排(pái)名(míng)前三的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车(chē)年报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其(qí)中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看(kàn)向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第(dì)八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别(bié)约(yuē)合人民(mín)币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年(nián)的(de)薪酬方案(àn)。根(gēn)据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在(zài)特(tè)斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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