金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备(bèi)案了召回(huí)计(jì)划(huà)。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次(cì)召回(huí)范吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗围(wéi)内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能(néng)增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略的(de)出厂(chǎng)默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日(rì)本和(hé)歌(gē)山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美(měi)元，进(jìn)入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等(děng)国(guó)的售价(jià)，其(qí)中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官(guān)网的数据显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯(sī)拉公司(sī)周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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