随着2022年财报季的(de)过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的(de)热(rè)点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层(céng)薪(xīn)资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的(de)金额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5小黄人名字分别叫什么636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972小黄人名字分别叫什么.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国小黄人名字分别叫什么庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数(shù)据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国证券交易委(wěi)员(yuán)会(huì)（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第(dì)八年成为(wèi)底特(tè)律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底(dǐ)特律(lǜ)另外两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车(chē)制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年(nián)年(nián)薪分别(bié)约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特(tè)斯(sī)拉在未来(lái)十年(nián)无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期(qī)权激(jī)励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的(de)有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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