随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利(lì)汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上(shàng)市车企高(gāo)女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束管(guǎn)薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部(bù)分高(gāo)达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这(zhè)或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的(de)薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束p>

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽(qì)车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特(tè)斯(sī)拉(lā)CEO马斯(sī)克公布(bù)的(de)薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方(fāng)案，特(tè)斯(sī)拉在(zài)未来(lái)十年无需向马斯克(kè)支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的(de)收入或都是(shì)同特(tè)斯(sī)拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者。

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