金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月(yuè)29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的(de)功(gōng)能(néng)，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择(zé)的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池(chí)的量(liàng)产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计(jì)划(huà)向(xiàng)该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电yue是什么意思网络用语，乐是什么意思网络用语池的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干发电极(jí)等关(guān)键技(jì)术(shù)仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美(měi)元(yyue是什么意思网络用语，乐是什么意思网络用语uán)，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在(zài)国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的(de)标(biāo)价(jià)显示(shì)，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格(gé)提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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