周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压(yā)了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在(zài)电话会(huì)上(shàng)强调(diào)，相对于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约(yuē)有16％的(de)公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考(kǎo)验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技(jì)公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平(píng)衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初(chū)的降价策略(lüè)对(duì)盈利能(néng)力(lì)造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关(guān)注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着(zhe)借(jiè)贷成本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到满意时(shí)，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解(jiě)决其电动车(chē)项目(mù)的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成(chéng)本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降(jiàng)低价(jià)格(gé)，排(pái)挤其他(tā)公司(sī)的生(shēng)存(cún)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能(néng)从汽(qì)油车(chē)中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成(chéng)本在以成本(běn)优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的(de)预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太平诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当地时(shí)间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于(yú)在燃(rán)料加注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外界的(诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗de)期望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的(de)火箭发(fā)动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人(rén)登(dēng)月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定(dìng)飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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