比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身(shēn)份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于(yú)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续(xù)的(de)资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司(sī)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不再(zài)持有易(yì)安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融(róng)机(jī)构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其(qí)中。两(liǎng)年(nián)过后(hòu)，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的(de)批(pī)复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布(bù)重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元(yuán)，其(qí)重(zhòng)整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的(de)计(jì)划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(d10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米í)保险经(jīng)纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含(hán)车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米(lù)径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需要思(sī)维较(jiào)为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或(huò)入股了财(cái)产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特(tè)斯(sī)拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车(chē)险更是成(chéng)为多(duō)家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而(ér)导致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源车(chē)。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个(gè)场景(jǐng)下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重塑车(chē)企与用户的(de)关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体系(xì)。

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