东航373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可(kě)不是他们(men)的营收哈~在过去的(de)2022年(nián)，这三大国(guó)有航司(sī)共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空(kōng)虽然是一家低价航空，但人家在2021年国内(nèi)民航业整体(tǐ)亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成(chéng)为当年唯一(yī)一(yī)家盈利的睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高上市航(háng)司。

　　你就说(shuō)，明明是一(yī)家低价航空，怎么做到别人亏钱它还(hái)赚钱的？是凭它(tā)连(lián)杯水都(dōu)不提供(gōng)？还是凭(píng)它(tā)位置窄，腿都(dōu)不好放(fàng)？虽说是天(tiān)怒人怨的，但春(chūn)秋航(háng)空(kōng)能吊打同行，人(rén)家靠(kào)的是这两招祖(zǔ)传秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先第一(yī)招：低价引(yǐn)流，附加消(xiāo)费。

　　你(nǐ)看，春秋它(tā)时不时把机票压到(dào)199,299！大多时候，春(chūn)秋航空同(tóng)一时间(jiān)的价(jià)格普遍会比其他睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高航(háng)司便宜(yí)，甚至便宜几百块钱。也(yě)就(jiù)是因为(wèi)这低价，春(chūn)秋航空的直销(xiāo)比(bǐ)例高达96.7％，直接把营销费用给节省了。你看它的售费用率只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比三大航低(dī)了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这么低，怎么保证(zhèng)自己的(de)利润呢？春秋可(kě)太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托(tuō)运(yùn)的价(jià)格超过机(jī)票的价格(gé)，那是(shì)太正常不过了。因为春秋只提(tí)供7KG的行李额度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人家(jiā)节(jié)省(shěng)燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你要(yào)是想吃(chī)个饭，不好意(yì)思(sī)，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了(le)想要条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至你还(hái)有可(kě)能看到(dào)空姐推(tuī)着(zhe)小车车向你(nǐ)推销面膜丝巾披肩……就是(shì)说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航(háng)空(kōng)的终极(jí)致富密码，主打的就是(shì)一(yī)个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来(lái)的(de)都是小钱，春秋(qiū)不过冬还得靠(kào)第二招：短(duǎn)途直航，提高(gāo)使用率。这也是(shì)为什么(me)在疫情(qíng)笼罩的2021年，别人(rén)亏损几百亿(yì)，春(chūn)秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销，春(chūn)秋把大量航线改成短途高频的直航(háng)，这样就(jiù)可以用(yòng)高密度排班来提高(gāo)飞机的日使用率(lǜ)。也(yě)就是说(shuō)，只要飞不死，我就(jiù)往死里飞。别(bié)家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个(gè)小时。所以在过去的三年(nián)里(lǐ)，春(chūn)秋(qiū)航空的(de)客座率(lǜ)和飞机日利用率都高(gāo)于三大航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保证成本的基础上，我能多卖(mài)一张是(shì)一张，要是民航允许的话(huà)，我连(lián)站(zhàn)票(piào)都(dōu)卖。

　　而且，你会发(fā)现(xiàn)春秋大部(bù)分航线(xiàn)都是来(lái)往二三(sān)线城市，为什么？因为(wèi)非核心城市可以获得较高的(de)财政补(bǔ)贴，这个(gè)也是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看到2021年它的净(jìng)利润为3911万，这其中(zhōng)就少不了补贴的帮(bāng)助，如果减(jiǎn)去这一块的话(huà)，春秋的亏损(sǔn)可是(shì)达到(dào)1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不(bù)过(guò)，走廉价路线(xiàn)的这些年(nián)，春秋的差(chà)评是真不少。创(chuàng)始人王正华有一句名言：钱一半是赚的，一半是(shì)省的，春(chūn)秋也的确(què)做到了。但(dàn)现在航(háng)班逐(zhú)渐恢复，也(yě)有越来越多的廉价航空正在(zài)崛(jué)起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航空(kōng)等，秋香(xiāng)觉得(dé)啊(a)，要(yào)是春秋还继续走之前的老(lǎo)路(lù)，搞得春(chūn)秋成为(wèi)大(dà)家无奈之(zhī)后(hòu)的选择，那还(hái)能走远吗？

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