金融界(jiè)5月5日(rì)消息，特斯拉中国官网显示，全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型上调售价1900宋朝二府三司分别是什么，二府三司分别是什么东府和西府0元。调(diào)整后，Model S起售价808,900元，Model X起(qǐ)售价898,900元。

　　具体来(lái)看，Model S 全轮驱动(dòng)版由789,900元(yuán)调整至808,900元；Model S Plaid 版本由(yóu)1,009,900元调整(zhěng)至1,028,900元；Model X全轮驱(qū)动版由879,900元调(diào)整至(zhì)898,900元；Model X Plaid 版本价格(gé)由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯(sī)拉4天两次提价

　　事实上，这是特(tè)斯(sī)拉近期涨价的延续。就(jiù)在3天之前(qián)的5月2日(rì)，特斯拉中(zhōng)国刚刚将Model Y和Model 3售(shòu)价上(shàng)调2000元。其中，Model Y售(shòu)价涨至26.39万(wàn)元，此前为26.19万元；Model Y长续航版(bǎn)涨至31.39万元，此前为31.19万元(yuán)。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款(kuǎn)车型在美国的售价也(yě)提高250美元左(zuǒ)右。同时(shí)对日本(běn)市场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加(jiā)拿大市(shì)场高性能版Model3和ModelY价(jià)格上调222美(měi)元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克(kè)近(jìn)日在财报发布会后的业(yè)绩电话会上表示(shì)，从长期来看，20％的毛利率仍然是特斯拉要坚守的(de)业绩底(dǐ)线，但从短期来看(kàn)，相较于利(lì)润而言(yán)，规模对特(tè)斯拉更(gèng)加重要。公司目(mù)前将优先考虑销(xiāo)量而非盈利能力，但(dàn)仍希望在可能(néng)的情况下(xià)上调售价，以使得交付量与产(chǎn)量相(xiāng)匹配。

　　此前(qián)降价潮下，2023Q1特(tè)斯拉全球共交付新车42.3万辆，同(tóng)比+36.4％，环(huán)比(bǐ)+4.3％，而(ér)受新工(gōng)厂产能利用不足(zú)等因素(sù)影响公司盈(yíng)利能力(lì)有(yǒu)所(suǒ)下(xià)滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为价格战降温(wēn)，有(yǒu)望刺激需求回暖宋朝二府三司分别是什么，二府三司分别是什么东府和西府ng>

　　开(kāi)源(yuán)证券指出，特(tè)斯拉此轮涨价或为价格战降温，有望(wàng)刺激需求回暖(nuǎn)。特斯拉降价带动(dòng)的国内(nèi)汽车(chē)价格战叠加各地补贴幅度(dù)、时限的不一，导致了(le)终端消(xiāo)费者的(de)观望意愿较大。2023Q1中国(guó)乘用车销量为513.8万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)-7.3％，新能(néng)源乘用车(chē)销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速(sù)有所放(fàng)缓(huǎn)。特(tè)斯拉(lā)是本轮价格战中首个降价的(de)宋朝二府三司分别是什么，二府三司分别是什么东府和西府主机厂，对新能源车市场的(de)定(dìng)价有一定程(chéng)度(dù)的影响力。此轮涨价或在一定程度上(shàng)刺(cì)激持币观望的潜在消费者转(zhuǎn)化为(wèi)真实购(gòu)买。

　　“（上调价(jià)格）主(zhǔ)要(yào)就是想打破大家降价预(yù)期。”招银国际证券研究部副总裁白毅阳(yáng)分析(xī)认(rèn)为，特(tè)斯拉此次涨价出乎所有(yǒu)人的意料，同(tóng)时(shí)与之(zhī)前(qián)马斯克(kè)表示的“重销量轻利(lì)润”不(bù)太一致(zhì)。“我理解可能的原因有三个：第一是一季度利润低于(yú)预期；第二(èr)是为(wèi)了打(dǎ)破消费者降价(jià)预期；第三是对未来一个(gè)季度的(de)销量持乐观态度。”

　　中金公司也(yě)指出，3月末(mò)大部地方性品牌和经销商层面的促销政策到期(qī)，带动(dòng)汽(qì)车市场价格战边际减(jiǎn)弱，叠加(jiā)近日(rì)特斯拉售价上调，预(yù)计有助于缓解消费者持币观望情绪，带(dài)来前期受抑制(zhì)的需求(qiú)释放。