随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的(de)一(yī)名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车(chē)出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他(tā)在(zài)2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或(huò)许是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过人事变动和架构(gòu)调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车(chē)企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前(qián)报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪(xīn)资排(pái)名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利集团(tuán)董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全(quán)球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别约合(hé)人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入(rù)或(huò)都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的(de)主要收(shōu)入为股票(piào)期权激励，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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