随(suí)着2022年财报季(jì)的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的(de)热(rè)点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽(qì)车(chē)出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬最(zuì)低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位(wèi)是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。