周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔街在(zài)设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能(néng)会在(zài)下周到(dào)来鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有大型(xíng)科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格(gé)战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能(néng)力造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无(wú)论是(shì)在规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持(chí)局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满(mǎn)意(yì)时，马斯克(kè)没有(yǒu)给(gěi)出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再(zài)投资(zī)的(de)能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需(xū)求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初(chū)创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽(qì)车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本(běn)在以成本(běn)优(yōu)势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射(shè)升(shēng)空(kōng)，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前(qián)一直(zhí)试(shì)图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了(le)一(yī)个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最(zuì)早发(fā)射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球的(de)能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能(néng)满(mǎn)足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价。

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