比亚(yà)迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易(yì)安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达(dá)标(biāo)等原因被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称(chēng)，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限(xiàn)公司(sī)不(bù)再持(chí)有(yǒu)易安财(cái)险股份(fèn)。银(yín)保监会(huì)要求，易安财(cái)险按照(zhào)有关规定写照的意思 写照是什么词性办理(lǐ)变更手(shǒu)续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业(写照的意思 写照是什么词性yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发(fā)布《关于易(yì)安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人(rén)对外发布重整战略投资者(zhě)招募(mù)公告(gào)。在(zài)易安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的批(pī)复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正式获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处(chù)置(zhì)的(de)公(gōng)司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管理局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易安财(cái)险的(de)业务范(fàn)围(wéi)并不包含车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军(jūn)保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企也陆续(xù)收购了(le)保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多。写照的意思 写照是什么词性p>

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至2022年(nián)底，全(quán)国新能源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者(zhě)越(yuè)来越多(duō)。特别是(shì)在《新能(néng)源汽车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频(pín)率和更(gèng)高(gāo)的(de)案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能(néng)源车(chē)。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)牌照(zhào)只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的(de)关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生(shēng)态(tài)、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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