日(rì)前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内(nèi)人士言(yán)论(lùn)报道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车(chē)来说(shuō)，中国(guó)是(shì)一个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务(wù)可持(chí)续发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结构，将资源投入到(dào)我们(men)具有(yǒu)优(yōu)势的核心业(yè)务上，努力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和(hé)服(fú)务，建议(yì)通(tōng)过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注(zhù)中(zhōng)国市场的(de)商用车(chē)业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面对(du千山暮雪表达的意思是什么，千山暮雪表达的意境ì)在(zài)华市场销量下滑(huá)的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年(nián)销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市(shì)场面临的电动(dòng)化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达(dá)到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生产率(lǜ)目(mù)标。预计(jì)到2030年(nián)，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能(néng)源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示(shì)，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目前还是(shì)正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福(fú)特在财报(bào)中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国是世界上(shàng)最(zuì)先(xiān)进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福特(tè)并非近日(rì)首家对组织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　千山暮雪表达的意思是什么，千山暮雪表达的意境yle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>千山暮雪表达的意思是什么，千山暮雪表达的意境trong>重心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试(shì)图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特在(zài)华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福(fú)特(tè)（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中(zhōng)国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出(chū)口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与江铃(líng)汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网(wǎng)络(luò)，推(tuī)动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的(de)工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出口具备国(guó)际水(shuǐ)准的(de)产品，助力(lì)福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福(fú)特(tè)领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄(pò)力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在(zài)华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工(gōng)对时代(dài)财经如此评价当下福特(tè)中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的(de)前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利(lì)汇(huì)报。

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