金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备(bèi)案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规(guī)模(mó)召(zhào)回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量产仍(réng)面(miàn)临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)5.39美(měi)元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元(y第一次染发对头发伤害大吗，三类人不适合染发uán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗(qí)下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期(qī)为第二(èr)季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美(měi)国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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